喝天然气的出租车又要改口了dd-【新闻】

发布时间：2021-04-06 08:42:55 阅读：次来源：电子秤厂家

喝天然气的出租车又要“改口”了

中国页岩气网讯：油改天然气，这项从2010年开始兴起的业务，为我市车用能源市场带来巨大改变，数千名车主尝试着以天然气作为能源。

油改天然气，这项从2010年开始兴起的业务，为我市车用能源市场带来巨大改变，数千名车主尝试着以天然气作为能源。至今5年过去了，受政策不明朗和天然气价格高企的影响，目前这个市场进入“寒冰期”，有的改装厂甚至两个多月都没接一单生意，也有很多当初将液化气能源改为天然气能源的车主，又费钱费力地给改回去了。8日，记者对此进行了调查采访。

改了天然气，再花2000元改回液化气

市民高先生是一名出租车司机，2009年他尝试着对出租车进行了改造，变“喝”油为“喝”液化气，用起来很省钱。尝到了甜头，2012年，高先生又将液化气能源改成了天然气能源，这样的改装倒并不费劲，因为液化气和天然气只有储存条件不同，主要是更换一个容器罐就行了。

改“喝”天然气能源以后，起初高先生确实省了不少钱，当时车用天然气的价格为每立方米4元，并且价格很稳定，使用天然气比用汽油节省了一半的费用，比用液化气也能省出近一成的费用。

但是，这样的情况仅仅持续了一年多，2013年下半年，车用天然气价格开始涨价，而且上涨势头迅猛，一路涨至目前的每立方米5.22元。而与此形成强烈反差的是，汽油和车用液化气的价格却持续下跌，这让高先生有些坐不住了。

三个多月前，高先生花了2000多元改装费，将车用能源又改回了液化气。8日，在接受记者采访时，高先生表示，现在车用液化气价格一直下跌，车用天然气却持续涨价，花这2000元的改装费十分值得。记者问他，如果以后天然气降价了，会再改回去吗？高先生表示，只要是非常省钱而值得改，他还会再改回去。

“我有很多同行，当年一起把出租车改成‘喝’天然气，现在又一起给改回去了，像我这样的情况很普遍。”高先生说。

记者从张村一家改装厂了解到，该厂至今已经改了50多辆像高先生这样情况的车，其中出租车占绝大多数，也有少数私家车改回了液化气。

油改天然气业务两个多月没开张

在很多车主纷纷将车用能源由天然气改回液化气的同时，油改天然气的业务彻底进入了“寒冰期”。高区一家油改气改装厂已经两个多月没有接到一单油改天然气的业务，目前改装厂已经准备放员工回家过年了。

8日，记者来到位于高区科技路上的众联万达汽车改装厂，只见车间里空空如也，没有一辆车辆。“油改天然气早就没有生意了，到现在已经有两个多月没有接到一单业务。”改装厂经理王志告诉记者，自打2013年开始，车用天然气价格由每立方米4元涨到4.75元后，前来改装的车辆就少了。待车用天然气价格涨至每立方米5.22元后，就再也没有车主前来咨询油改天然气的业务了。

“与两年前改装厂每个月要为60多台车辆改天然气相比，现在油改天然气市场的境况可以说非常惨淡了。”王志说。

不仅仅是王志经营的汽车改装厂，记者从威海市出租汽车有限公司维修厂了解到的情况也大致相同，该厂油改气维修班班长姜伟介绍，从去年8月份到现在，油改天然气的业务基本没有，油改液化气现在平均三四天有一单业务。

尽管已经没有车辆前来改气了，但是记者分别从几家改装厂了解到，油改天然气的改装费仍旧是6000元左右，并没有降价。至于生意惨淡，用一名从业者的话来说——“这不是改装价格的问题，而是没有市场了。”

出租车用天然气比液化气每月多花240元

出租车司机于师傅也将天然气能源改回液化气。对此，于师傅算了一笔账：现在车用液化气价格为每升3.8元，而车用天然气价格为每立方米5.22 元，如果按照一个月最少跑1万公里来计算，他的车消耗约1125升液化气。行驶同样的路途，天然气与液化气的能耗比约为1∶1.3，天然气的消耗量为 865立方米。这样算起来，每个月天然气比液化气能源至少多花240元左右。

“车用天然气便宜的时候，发愁没有地方加气，现在加气站多了，就开始发愁价格太贵。”于师傅说。

随着油价、液化气价格的下调，天然气这种清洁能源的经济性已经近乎完全丧失，不少“喝”气的车主不禁问：当时改装时说好的省钱啥时候有？

记者了解到，不仅仅是威海地区的车用天然气价格上涨，周边城市的天然气价格也处于一个上升时期，济南、青岛、烟台等地的车用天然气价格都在每立方米5元以上。

据了解，目前我市的天然气价格机制为上下游联动机制。由于我市处于供气末端，只能跟随上游供应商价格的变动而变动。

采访中，对于很多油改天然气从业者来说，现在还没到完全绝望的时候，转机还是有的——此次油价上涨释放的模糊信息，给油改天然气市场“寒冰期”的化解带来一丝希望。