机械知识：哈满铁路红峰疏解线单线特大桥顺利合龙

5月9日，新建铁路哈尔滨至满洲里电气化改造工程红峰疏解线单线特大桥顺利合龙。红峰疏解线单线特大桥全长24241米，全桥75孔，其中326米T梁69孔，246米T梁4孔，槽型梁2孔，施工难度大，作业水准要求高，承担施工任务的中铁二十三局二公司铺架分公司架梁队，从3月份进场开始，就精心编排架梁计划，克服了天气寒冷、昼夜温差大等诸多困难，安全、高效的完成了架梁施工任务。

立体防护保安全

单线桥架梁作业，施工面狭窄，人员动辄就在十几米高的墩台和桥面上作业，安全防护是施工的重中之重。架梁队认真贯彻一法三卡和三不伤害制度，落实好各项安全管理规定。对于休息不好、精力不集中的施工人员，严禁上桥作业。平时加强施工人员对安全管理规定的学习，并纳入考核评分，与工资挂钩;做好进场安全培训，考试合格方可上岗，并定期进行安全再教育。在现场施工时，架梁队建立互防、联防机制，即：作业人员相互提醒，相互防护;制定了老带小、一帮一的防护制度，使新职工尽快树立安全意识;管理人员、安全员在现场切实负起责任，加强对现场的监控，及时发现事故隐患，将事故消灭在萌芽之中，确保架梁安全北京家理律师事务所。

三级检查抓质量

业主最关心的就是架梁质量。在质量方面，架梁队也下足了功夫，制定了架梁质量三级检查制度。第一级从T梁进场开始，质量负责人王新宇就负责质量跟踪和登记，要有制梁场出具的合格证，监理工程师出具的检测合格证，架梁队技术人员复核三方签字方可进场;第二级是进场后，现场技术员、架梁工长双责任离婚律师在线咨询，每一片梁落好后，现场技术员，必须复测，复测数据符合质量标准才能焊接钢筋、连接板。第三级是T梁焊接，焊工必须是经过专业机构培训并取得从业人员资格证书后才能上岗，质量负责人对焊缝进行检查评分，根据分值确定工资系数，切实把质量与每个人联系在一起，让大家绷紧质量的这根弦，确保工程质量万无一失。

工法创新抢进度

根据工程施工进度的安排，给架梁队施工的时间越来越少，如何节省施工时间，是摆在架梁队面前的首要问题。DJ-190架桥机转场是最费时费力的，要对整机进行拆解、装运、组装，单次转场最快也要5天，要是不用拆解，整机转场就可以节省大量的时间。队长张福领和科室各部门主要负责人，通过现场实地考察，由技术室主任侯瑛琦对受力数据进行计算，决定对新型齿盘220t(吨)运梁机进行改造，通过整机驮运的方式转场，并取得了成功。该工法极大降低了架梁机的转场时间，从以往的5至7个工作日，缩短为4小时，大大节约了施工时间，保证了架梁进度。

在现场，施工人员正在对架桥机进行整机捆绑、转场，为接下来昂峰疏解线单线特大桥的架梁做准备，架梁队将继续保安全、抓质量、抢进度，保质保量的完成今年的架梁任务。

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