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苏伟铭:大众品牌、产品和渠道等亟需改进种植

发布时间:2020-04-19 16:27:16 阅读: 来源:电子秤厂家

苏伟铭:大众品牌、产品和渠道等亟需改进

众进口车在品牌、产品和渠道等方面存在亟需改进的地方,但与上海大众的合作不会是短期的。昨天,大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭,在接受中国经济网汽车采访时表示。

近日,媒体对大众进口车进行了较为集中的关注。就此,苏伟铭对中国经济网汽车谈了他的看法。

两年内理顺大众进口车网络

据苏伟铭介绍,大众进口车销量连续两年都在8万辆左右,今年还将会这样。当然,我们会在未来的两年内,把经销商网络理顺,找出我们在战略上还有哪些不足。因为前几年,大众进口车销量的增长实在太快了,从1万辆到两万辆、再到3万、5万、7万辆。因此,基础工作非常重要。

他认为,在中国市场上,大众进口车很有挑战性。在历数了兰博基尼、宾利、奥迪和斯柯达等车的进口情况后,苏伟铭话锋一转:大众进口车与上海大众合作刚刚开始,今年又有新的调整。大众进口车销售网点从之前的124个,已经增加到150个,主要侧重在一二线城市,也有极少部分覆盖到三四线城市;而上海大众的大众进口车销售主要在三、四、五线城市, 偶尔 会有一二线城市,如果恰好是进口车做得不太好的,刚好是一个补充。

与上海大众合作的90个营销网点,在上海大众体系的比例约占10-15%。苏伟铭强调,对于这些网点经营大众进口车,目的不是追求销售数量,而是要做市场开发。 为了推进这一项目,我与上海大众张海亮(点击查看最新人物消息)、贾鸣镝(点击查看最新人物消息)等高层,以及德国大众的相关人士每月都有一次会议,讨论市场、销售、合作等,当然也讨论斯柯达进口车等。经销商必须培训,内容甚至包括进口车的进货准备等 。

苏伟铭毫不掩饰大众进口车及其网络存在的问题,他认为,在150家进口大众经销商当中,经营得很好的有三分之一;另三分之一经营得不错,但还需要大众进口车给予支持;最后的三分之一做得一般,在市场变得日益严峻的情况下,存在销售量较小、资金不足等问题。表现在投资回报率上,上海大众、一汽-大众并没有大的差异,但进口大众的经销商之间差异很大,业务做得好的很高,否则就奇低, 存在很多问题 。

上海大众的加入激活原体系

谈到与上海大众的合作,苏伟铭说,在上海大众网络覆盖的三、四、五线城市,大众进口车的网络是0,做起来成本很高。这两年更多的新车、新技术没到,我们的进口车比较困难,与上海大众的合作很有意义。

这种合作对于上海大众的意义,以后会有高级别的车型投放,需要积累经验,在管理上也有挑战,非常渴望把进口车做好。表现在合作中,苏伟铭谈到,上海大众方面非常积极,而上海大众的经销商之前不懂进口车或高档车怎么卖,通过第一次培训,经销商也认为培训一周不行,要长期坚持。

苏伟铭说,我与上海大众的合作是积极的,张海亮、贾鸣镝也是积极的战略。大众进口车原来是以经销商为主,是 点 状的;现在是以地域为主。比如,在一个地方,可能会有一个进口大众经销商,同时也有一个上海大众经销商,我们就以进口车的管理为标准。

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标签:苏伟铭 大众品牌 上海大众

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