国外如何治理交通拥堵万芳

国外如何治理交通拥堵

不少车站出站口直通大型商场、大型娱乐场和公司大楼，避免了人流二次拥堵，对缓解路面交通压力非常有效。

法国巴黎：打造自行车城市

为了减少城市温室气体排放量，法国巴黎市政府2007年夏天引进一项 自行车城市 计划，到2007年年底，有2.06万辆自行车散布在巴黎市内新建的1450个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。市内每隔200多米就有一个联网的租赁站，租赁后，在任意一个租赁站即可归还自行车。

在法国，驾照考试和车辆检验都十分严格，从而保证了上路的都是安全的车辆。其公路交通标识设置也堪称一流，几乎每个交叉路口都设有指示近、中、远目的地的醒目路标，确保司机不会因找路分散注意力引发事故。城市快速路和高速公路上还有电子显示牌，循环显示交通信息，帮助司机提前做好选择，以减少拥堵。

在法国，轻微违章不影响交通者不罚，交通高峰期尽量不罚，目的是确保道路畅通。但有两种情况 罚你没商量 ，即严重超速和违章停车。

美国纽约：实施智能交通

美国纽约的智能交通信号系统是出行和交通管理系统的一个子系统。这套系统拥有86台闭路电视，负责对全市五个区的主干道交通状况进行监控。此外，它还负责管理纽约市6600个交通信号灯和4000个用于测定车流量的环形探测器。并且还拥有一个大型电子显示屏，及时跟踪曼哈顿岛上所有交通信号灯的动态变化。一旦某一路段发生交通事故或出现拥堵状况，计算机就会立即发出指令，对附近地区的信号灯重新进行编程。闭路电视也会马上对准现场，为工作人员处理事故和交通拥堵提供实时信息

英国伦敦：征收五英镑的 进城费

伦敦从2003年2月17日开始，对进入市中心八平方英里范围内的车辆，从早晨七点到下午六点半征收五英镑的 进城费 。此外，提高燃油税也是英国限制汽车使用的重要措施之一。

伦敦实施交通拥挤收费最初仅应用到一个较小的区域，由于效果显著，收费区域不断扩大。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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